Die BAB A 7
- schließt an die M50 an, eine dänische Autobahn zwischen Kolding und Flensburg
- ist teilweise Europastraße (E45 = von Ellund bis Würzburg).
- hat als Nord-Südachse eine Gesamtlänge von 962km.
- wird 2025 im Bereich Hamburg-Nordwest bis Stellingen täglich voraussichtlich von 165.000 Fahrzeugen genutzt werden. Damit wären es dreimal so viele wie in den 70er-Jahren vorhergesagt. Schon jetzt ist dieser Streckenabschnitt der bundesweit meistbefahrene.
Im Hamburger Stadtgebiet wurden drei Strecken zu Autobahn-Tunnel Schnelsen + Stellingen + Othmarschen umgebaut. Auf den Deckeln planten Landschaftsarchitekten Grünanlagen. Diese Parks sind für Schnelsen + Stellingen bereits realisiert. Der Dritte wird erst nach Fertigstellung die Stadtteile Ottensen und Othmarschen wieder verbinden.
Wie vielseitig ein Deckel genutzt werden kann, zeigt das 1.Foto. Zumal es zum Jahresbeginn 2026 in Hamburg kräftig geschneit hatte.
Bauzeit von 1969-1978 für Streckenabschnitt Dänemark - Hamburg.
Die Streckenführung verläuft teilweise entlang des historischen Ochsenwegs, der Vibarg / Dänemark über Wedel bis in die Niederlande verband. An Hamburgs Stadtgrenze wurde der Ochsenzoll erhoben, heute noch eine gültige Bezeichnung für den Hamburger Stadtteil an entsprechender Stelle.
- km 0,0 Bundesgrenze Ellund / DEUTSCHLAND - DÄNEMARK
- km 9,1 Kreuz Flensburg
- km 39,2 Schleswig / Jagel > Kiel
- km 58,1 Rendsburg / Büdelsdorf mit Rader Hochbrücke (Europabrücke)
- km 146,2 Hamburg-Schnelsen - 2015 Beginn des 560m langen Deckels
- km 148,4 Dreieck Hamburg-Nordwest - 2014 in Planung des 980m langen Deckels Stellingen
- km 150,7 Hamburg-Stellingen - 2014 Beginn des genialen Umbaus der 430m langen Bahnbrücke Langenfelde bei laufendem Verkehr
- km 152,4 Hamburg-Volkspark
- km 154,6 Hamburg-Bahrenfeld
- km 155,5 Hamburg-Othmarschen - 2014 Planungen über den 1.800m langen Deckel Bahrenfeld
Elbtunnel (nicht zu verwechseln mit dem ALTEN ELBTUNNEL) Röhren 1-3 mit 3.101m + Röhre 4 mit 2.950m - Fertigstellung 1975 + 1991 Hochstraße Elbmarsch mit 4.359m - Fertigstellung 1991
- km 161,6 Hamburg-Waltershof > Hafen + Altes Land
- km 164,4 Kreuz Hamburg-Süderelbe > Stade
- km 165,4 Hamburg Moorburg > Containerterminal Altenwerder
- km 166,8 Hamburg-Heimfeld
- km 171,2 Dreieck Hamburg-Südwest > Lüneburger Heide
- km 171,6 Hamburg-Marmstorf
Kilometrierungswechsel ab der Landesgrenze Hamburg / Niedersachsen
- km 3,3 Horster Dreieck > Bremen + Lüneburg
Bauzeit von 1953-1962 für Streckenanschnitt Hamburg - Göttingen
- km 95,6 Dreieck Walsrode > Bremen
- km 138,9 Kreuz Hannover-Kirchhorst > Magdeburg
- km 264,4 Dreieck Göttingen-Nord
Bauzeit von 1937-1941 für Streckenabschnitt Göttingen - Bad Hersfeld
- km 313,3 Dreieck Kassel-Süd > Dortmund
- km 571,0 Dreieck Fulda > Frankfurt
Bauzeit von 1937-1939 für Streckenabschnitt Bad Hersfeld - Würzburg
- km 659,4 Kreuz Würzburg
Bauzeit von 1972-1986 für Streckenabschnitt Würzburg - Kempten
- km 835,6 Kreuz Ulm > Stuttgart + München
- km 874 einzigartige Kunstraststätte Illertal-Ost, gestaltet von Herbert Maierhofer (*1956) aus Österreich
- km 890,4 Kreuz Memmingen > München + Lindau
- km 930,1 Dreieck Allgäu > Kempten
- km 962,3 Bundesgrenze Füssen / DEUTSCHLAND - ÖSTERREICH
Bauzeit von 1992-2010 für Streckenabschnitt Kempten - Österreich