Die historische alte Sternbrücke von 1926 wurde im Juli 2026 abgerissen! Ihr Zustand und die tägliche Belastung von über 900 Regional- und Fernverkehrszügen plus dem S-Bahnverkehr machten dies erforderlich.
Die neue Eisenbahnüberführung (EÜ) Sternbrücke entlang der Verbindungsbahn zwischen dem Hauptbahnhof und Kopfbahnhof Altona / zukünftig Bhf Diebsteich wurde am 31.07.26 um 3.00h nachts erfolgreich in ihre Endposition an der Kreuzung Max-Brauer-Allee / Stresemannstraße auf ihre neuen Brückenlager abgelegt (3.+ 4.Foto).
Zuvor war die rund 3.700 Tonnen schwere und 108m lange Brücke etwa 500m von ihrem Vormontageplatz an der Ecke Schulterblatt (auf der ex-Brammerfläche, beginnend seit 05/25) entlang der Max-Brauer-Allee zur Kreuzung transportiert und dort passend eingeschwenkt worden (7.+ 8.Foto).
Im Laufe des Freitags stand sie noch auf kleinen roten Lagern (5.Foto), die langsam passend abgesenkt wurden; diese Phase nennt sich Abstapeln. Dadurch wird die neue exakte Positionierung der Brücke möglich. Zeitgleich begann das Team mit dem Abbau der roten Sicherungsstreben im Bogenbereich (6.Foto).
Beeindruckend ist der Blick unter die Brücke. Dort zeigt sich ein gewaltiges Platzangebot, zusätzlich von farbwechselnden LEDs angestrahlt (1.+ 2.Foto).
Wer sich dazu noch genau die Fotos der Brücke im Endbereich ansieht kann erkennen, dass dort bereits alles vorhanden ist für eine Verbindung mit der Gleisstrecke im vorhandenen Gleisbett (9.Foto). Also auch die Kabelkanäle und vieles andere mehr! Saubere Arbeit.
Begleitet wurde diese Aktion - auch durch die Nacht hindurch - von einer Vielzahl von Schaulustigen entlang der Transportstrecke bei Bier und letztlich Applaus für die gelungene Maßnahme.
Am 01.09.26 nutzten die ersten Züge wieder die alte Gleisstrecke und fuhren über die neue Sternbrücke zwischen Holstenstraße und Sternschanze (10.Foto).